LE SAMEDI 4 FEVRIER IL Y AURA A TURIN UN SEMINAIRE FRANCO-ITALIEN SUR LES TRANPORTS: MOBILITE SOUTENABLE DANS LES ALPES. VOIR LE DOCUMENT.

MONSIEUR LE MAIRE, LETTRE OUVERTE A MONSIEUR LE MAIRE DE LANSLEBOURG MONT-CENIS: EST-CE LE PARADIS?

7 JANVIER 2006 : CONTRE LE LYON-TURIN LE VAL DE SUSE EN FORCE AVEC LES CITOYENS FRANÇAIS ONT DÉFILÉ EN NOMBRE A CHAMBERY.
LES PHOTOS.                         

SITE D'INDYMEDIA GRENOBLE. CELA FAIT DIX ANS QUE LA POPULATION DU VAL DE SUSE (PIEMONT, ITALIE) OPPOSE UNE VIVE RESISTANCE AU PROJET DE TGV LYON-TURIN.

DOCUMENT PRÉSENTATION DES MEMBRES DE LA COORDINATION DES COMITÉS AIN DAUPHINE SAVOIE SUR LE FRET FERROVIAIRE

DES DIZAINES DE MILLIERS DE PERSONNES ONT PROTESTÉ SANS VIOLENCES LE 16.11.2005 DANS LE VAL DE SUSE, DANS LES ALPES ITALIENNES, CONTRE LA CONSTRUCTION DU TAV LYON-TURIN. LES ARTICLES: Le Monde, Le Figaro.

AUGMENTER LE TRANSPORT FERROVIAIRE DE MARCHANDISES ET DE PASSAGERS ENTRE TURIN ET LYON. Le document.       
                                                                

CE TERRITOIRE A DIT NON ET S'OPPOSE A LA CONSTRUCTION DE LA NOUVELLE LIGNE LYON-TURIN-FERROVIAIRE

Les habitants, les communautés, les élu de la basse Vallée de Suse et de la Gronda Nord (banlieue Nord-Ouest de Turin), 350.000 habitants 32 maires, déclarent fermement d'être opposés à la réalisation de la nouvelle ligne Lyon Turin ferroviaire, déclarent qu'il s'opposeront avec toutes ses forces et en toutes les manières légales a la construction de cette ligne ferroviaire.
Cette œuvre est incompatible avec les autres infrastructures existantes (ligne ferroviaire Turin-Modane-Chambery, autoroute et tunnel du Frejus, route nationale n. 24 du Montgenèvre et 25 du Montcenis, ligne THT etc. etc.).

Collectif Rhône-Alpin Contre le Lyon-Turin: nonaulyonturin@no-log.org
Assemblée Générale Interprofessionnelle
Rebellyon.info

http://www.cmbvallesusa.it/
http://www.legambientevalsusa.it/
http://www.valdellatorre.it/notactav.htm
http://www.notavtorino.org/
http://digilander.libero.it/comsponpianezza/notav.htm
http://utenti.lycos.it/spintadalbass/
www.notavalmese.org

LES RAISONS DU NON AU TAV-TAC
10 REPONSES SYNTHETIQUES POUR RESUMER LES MOTIFS DE NOTRE POSITION

Purquoi les maires, les administrateurs et les citoyens d'un territoire tres vaste, qui comprend la Vallee de Susa et la cinture nord-ouest de Turin, s'opposent a la ligne ferroviaire a haute capacite Turin-Lyon?

Parce que il est inadmissible qu'un project aussi important et avec un tel impact, comme peut l'etre une ligne ferroviaire a grande vitesse/capacite, soit fait sans impliquer le territoire traverse.

Parce qu'un territoire deja parcouru par un fleuve, une autoroute, deux routes nationales, une voie ferree internationale, deux lignes electriques, ne peut accueillir une nouvelle infrastructure sans compromettre le propre developpement futur (touristique, agricole, residentiel) et le niveau actuel de vivibilite.

Parce que le repos nocturne serait continuellement interrompu par les plusieurs centaines de trains prevus, avec de graves consequences pour la sante (il suffit de voir ce qui se passe a malpensa). - parce que ce territoire (apres la fermeture du tunnel du mont blanc), parcouru chaque jour par 7.000 camions, 110 trains, 15/20.000 vehicules, joue deja pleinement un role de communication entre l'italie et la france.

Parce que les previsions propagandistes de proposants (sur les prochaines 20 annees) se basent sur des flux prevus, mais deja dementis par les reelles tendances des dernieres annees, en outre le couloir Barcellona - Kiev (est-ouest) n'a pas de fondements puisque les marchandises en realite parcourent un coiloir nord-sud.

Parce que une etude des flux de trafic, recement commissione par la communaute de montagne, se basant sur des donnees de la commission governative et francais (SETEC), met en relief l'inutilite d'une nouvelle ligne : la prevision de transfer du trafic de marchandises de la route a la voie ferree es de 1%. cette etude, en outre montra comme valable e economique alternative, l'utilisation de tous les transferts alpins (modernise aussi bien du point de vue tecnique que sous l'aspect ambiental).

Parce que une nouvelle infrastructure exposeront le territoire, deja a fort risque idrogeologique, a de graves risques d'innondation (comme le prouve une etude sur la dora riparia effectue par la communaute de montagne).

Parce qu'il s'agit d'une hypothese de project disastreuse du pont de vue de l'environnement et avec des couts tres eleves aussi bien pour la construction (au moins    1.600.000.000) que pour la gestion successive: couts qui seraient a charge de la fiscalite generale, et donc de nous tous citoyens ou qui seraient soustraits a la sante, aux ecoles publiques, aux retraites, aux services sociaux.

Parce que dans les prochaines 15 - 20 annees la vallee et la ceinture de Turin deviendraient un unique chantier avec des centaines de camions que chaque jours transporteraient le materiel extrait du tunnel de 54 km sous le Moncenisio et des autres 40 km de tunnel le long de la vallee ( poussier, bruit, vibrations).

Parce que les citoyens de la vallee (Valsusini), qu supportent deja le cout ambient du trafic sur la route, ont ete les premiers a demander de deplacer une partie du trafic de marchandise sur route.
On demande cependant que ceci adviene:

- En divisant les flex de trafic entre la ligne actuelle, opportunement renouvee , et les autres lignes ferroviaires et passages routieres qui relient deja l'italie a la france; lignes qui doivent etre optimisees et rendues compatibles avec le territoire, mais qui peuvent repondre aux besoins du pays, sans pour cela isoler le piemont comme certains affirment a tort.

- En rationalisant les flux de trafic pour eviter les transports inutiles et les convois vides, actuellement tres nombreuse.

- En faisant voyager sur le train seulement les containers et pas le poid-lourde entier, comme remarques il serait propose aujourd'hui sur la ligne a haute capacite.

- Considerations des administrations locales au sujet de la table ronde technico-politique departementale

- Documents originaux du rapport de la CIG du Ministère de l'Environnement.

- La Grande Vitesse Ferroviaire en Italie ou bien : l'histoire italienne se répète, une énorme affaire, une occasion à ne pas perdre… et il semblerait que personne ne veuille la perdre. Disponibles dans la section documents.

- Mardi 27 novembre une manifestation à Périgueux en France des délégués locaux a eu lieux pour démontrer l'absence d'implication des populations du territoire qu'ils représentent sur la question de la nouvelle liaison à grande vitesse Lyon - Turin.

- Samedi 24 novembre 2001, grande manifestation à Avigliana contre le TGV : voir photos

- Bouleversement Hydrogéologique : une étude indépendante livrée à la Comunità Montana Bassa Valle di Susa e Val Cenischia (CMBVS) par l'ingénieur Bellino, vice-président de l'Ordres des Ingénieurs de la Province de Turin, synthétisée dans un article du journal " Luna Nuova ".

- La vidéo originale en format " RealPlayer " (téléchargez-le ici ) de la transmission " Report " titrée " La grande œuvre " avec références aux questions de la Vallée de Suse sur le site " Report "

- Version intégrale sur l'étude (en format ZIP) commandée par la CMBVS à la Société " POLINOMIA " de Milan. La conclusion fondée sur 180 pages d'étude ingénieristique serait: la nouvelle liaison à grande vitesse Lyon - Turin est inutile et coûteuse.

Adresse Internet de Polinomia srl : http://space.tin.it/scienza/dahog

Présentée ici la synthèse des principales problématiques qui émergent de cette étude.

Une version en 36 pages est de plus disponible.

- La violation des délicats équilibres hydrogéologiques de la notre vallée est un problème pris souvent en maigre considération. De ce fait, le scandale des chantiers du TGV dans le Mugello (Toscane) actuellement présent dans les plus importants " médias " nationaux, aggrave nos craintes.

- Visitez ce lien. Vous y trouverez les photos des travaux de construction qui dévasteraient définitivement la Vallée si la nouvelle liaison à grande vitesse Lyon - Turin est réalisée.
Et rien de semblable n'a jamais été construit dans une vallée alpine…

Voulez-vous un drapeau " NO TAV " (= NO TGV) pour dénoncer franchement votre opposition ? cliquez ici

Visitez-nous souvent, surtout en de pareil moment pour les événements qui concernent notre futur et le futur de la Vallée. Nous vous mettrons à jour sur les dates des manifestations et des rencontres, armes démocratiques fondamentales pour conduire notre lutte.