Ecco la mappa dei sondaggi. Clicca qui. Dettagli sondaggi su aree private. Lettera dell'avvocato in merito ai sondaggi. La Bresso vorrebbe l'opera nella Legge Obiettivo
Sono disponibili sul gruppo Notav di Facebook alcune immagini di documenti ufficiali che potete utilizzare direttamente sul network.
ULTIME NOTIZIE
23 luglio 2010: OPERAZIONE TRASPARENZA. Consapevoli che l'informazione di questi tempi non è mai abbastanza, anche sul tema TAV, considerando che ci sono diverse questioni in sospeso, ci è stato richiesto di approfondirne alcune:
alla domanda che ci viene posta - è logico che a Mario Virano venga prorogato l'incarico nell'Osservatorio? - Rispondiamo con le parole di alcuni amministratori valsusini:
- Sandro Plano, presidente Comunità Montana "tutte le decisioni di questi anni hanno portato soltanto ad un ulteriore incremento di costi dell'opera senza ottenere il consenso delle amministrazioni locali";
- Carla Mattioli, sindaco di Avigliana "è la dimostrazione che tutto quello che si è fatto in questi anni è stato una bufala incredibile";
- Gemma Amprino, sindaco di Susa "mi sembra singolare che si vanifichi tutto il tempo speso in questi anni...il territorio deve essere ascoltato";
-
Luigi Casel, coordinatore liste civiche valsusa "in questi anni di Osservatorio è venuta sistematicamente a mancare la correttezza nei rapporti istituizionali. Abbiamo assistito ad una menzogna dopo l'altra. Le persone come Virano
debbono uscire di scena".
Una potenziale conferma che l'Osservatorio non abbia svolto il proprio compito con trasparenza viene anche da Rino Marceca, vice-presidente della Comunità Montana che fa un'osservazione tecnica: "abbiamo chiesto di avere tutti gli
atti ma ci sono stati negati"; il TAR in questo momento sta cercando di ottenere da Virano gli atti richiesti .
Giudicate voi se era il caso di prorogare l'incarico a Virano. Ulteriore conferma che non esiste nessuna concertazione tra l'Osservatorio e gli enti locali si rileva dall'esposto datato 29 giugno 2010 della Comunitò Montana sul
progetto definitivo del tunnel geognostico
della Maddalena.
Altra questione di cui si discute riguardo al progetto della Torino-Lione è se sia mai uscito dalla legge obiettivo o se invece oggi si tenti di farlo rientrare "forzatamente". Attualmente risulta che a seguito della sentenza del Consiglio di Stato
del 2007 l'opera non rientra nella legge obiettivo; successivamente a questa sentenza non risulta nessun atto formale con il quale si dimostri che l'opera sia rientrata nella legge obiettivo; nella sentenza infatti si legge;
"L.T.F. s.a.s. ha depositato documentazione da cui risulta
l’intesa
raggiunta dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri con la Regione
Piemonte e gli enti locali, con cui è stato deciso di stralciare dalla legge
obiettivo gli interventi del
nuovo collegamento ferroviario Torino- Lione".
Domanda da 250.000 euro e, in tempi di proroghe la cifra non è buttata lì a caso, cosa ci riserva il futuro? Non siamo bravi a fare previsioni di questo tipo, nel 2005 sono successi avvenimenti che neanche immaginavamo, nonostante
non ci
fosse
ancora la crisi. Come reagirà la gente quando si renderà conto che in tempo di tagli a pensioni, sanità e scuola si vogliono sprecare enormi risorse caricandone gli oneri sulle spalle delle future generazioni, ovvero creando nuovo debito pubblico?
Per ulteriori approfondimenti, si tratta pur sempre dei nostri soldi, guardatevi l'ottimo servizio di Alessandro Sortino sul sito di EXIT-LA7.
18 luglio 2010: un articolo di Claudio Giorno ci spiega il grande bluff del progetto che non c'è. "Torino-Lione: dal Projet Financing al Progetto Fantasma". Leggi.
15 Luglio 2010: dopo la pubblicazione del SIA relativo al progetto definitivo del tunnel esplorativo di Chiomonte ed il tentativo di LTF di convincere i valsusini fallito miseramente (vedi filmati sopra), abbiamo dovuto leggerci
10 faldoni di carte del progetto e condividerne i contenuti
con tutti i Comitati notav e le principali associazioni ambientaliste italiane. L'obiettivo era capirne di più e, abbiamo capito anche troppo.
Leggi la sintesi delle osservazioni.
Già nei mesi precedenti, 8 amministrazioni valsusine avevano ragionato su possibili illegittimità commesse dall'Osservatorio tecnico presieduto da M. Virano sottoscrivendo un ricorso al TAR che potete trovare qui sopra.
Qui in valle fa molto caldo, a Roma ancora di più... chiedete a M. Virano! Ma i nostri amici NO TAV hanno già studiato un rimedio per stare al fresco: due bei campeggi, dal 15 al 18 luglio a Chiomonte presso il isto della Maddalena (trovate il programma qui)
e dal 19 al 25 luglio a Venaus.
Venite anche Voi a trovarci.
E in Comunità Montana cosa fanno? Si lavora anche lì e presto speriamo di poterVi presentare qualche importante documento.... in fondo sono atti pubblici e appena pubblicati saranno di certo disponibili.
Facciamo rivivere il territorio di Chiomonte! Domenica 23 maggio dalle ore 9,30 alla Maddalena di Chiomonte, messa a dimora di piantine e arbusti. Scarica il volantino.
18 maggio 2010: una delegazione di No Tav Consegna la Carta di Hendaye al Parlamento Europeo a Strasburgo. Per vedere la documentazione consegnata vai al link.
17 maggio 2010: pubblicato il progetto definitivo del tunnel esplorativo di Chiomonte.
Leggi l'avviso di pubblica utilità.
13 maggio 2010: L'amministrazione comunale guidata dal Sindaco Pinard non auspicava una partecipazione massiccia della popolazione del suo paese. Ne viene fuori uno scontro a livello sia tecnico che politico nel quale Pinard e LTF fanno una pessima figura.
Guarda i video: parte I e parte II.
11 maggio 2010: L'Osservatorio, nella persona di Virano, prevede di ultimare la VIA (valutazione di impatto ambientale) per il tunnel esplorativo di Chiomonte entro l'Autunno. Le parole chiavi-ca di oggi sono: "unanimità", "orizzonte", "lungimiranza",
"non profit", "garanzie e salvaguardia... per i corsi d'acqua che scorrono al di sotto"...
11 maggio 2010: Se i traffici vanno a nord, cosa c'entra il Frejus e la Torino-Lione? Guarda la clip di EXIT Files con l'intervista al Prof. Andrea Boitani.
11 maggio 2010: L'immenso potere di controllare il rubinetto dei soldi, in fondo è solo un grande gioco, lo spiega il prof. Angelo Tartaglia ad Exit Files, il Gioco del debito pubblico che sarà caricato sulle spalle dei nostri nipoti.
10 maggio 2010: ADESSO VIENE IL BELLO! Con l'arrivo delle elezioni, da metà marzo le trivelle sono sparite e poi forse, per non disturbare i pellegrini della Sindone, nonostante varie dichiarazioni che avrebbero continuato, non sono più uscite dai loro depositi.
Noi ne abbiamo approfittato per riposarci un po' ma siamo sempre qui.
Ricapitoliamo: la UE impegna 750 miliardi di euro per salvare l'economia perchè proprio gli stati interessati dal corridoio 5 "Lisbona-Kiev" sono queli con le condizioni economiche più critiche e cioè Portogallo, Spagna e Italia e tutti sanno che Slovenia,
Ungheria e Ukraina non hanno neanche i soldi per costruire le autostrade. Allora ci chiediamo, ma i soldi chi li tira fuori? A proposito più passa il tempo, meglio si trovano gli incaricati lautamente retribuiti dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri (sempre
soldi a debito dei nostri nipoti), e tra valutazioni di impatto e repentini cambiamenti di progetti, la storia probabilmente andrà avanti tanti anni. Noi, i nostri figli e i nostri nipoti saremo sempre qui per fermare il gioco del debito pubblico che si è dimostrato il
male dell'Italia e dell'Europa
.
22 febbraio 2010: Comunicato del Presidente della Comunità Montana. Ho incontrato il Prefetto che ha preso atto delle nostre preoccupazioni, ma ha espresso l’intenzione di proseguire i sondaggi. Organizzeremo a breve un incontro con i sindaci della Maurienne.
Cordiali saluti. Sandro Plano. Leggi anche l'agenzia.
19 febbraio 2010: Fiaccolata a Bussoleno. Appuntamento ore 18.00. Partenza da Piazza del Mercato. Ore 21.00 appuntamento al Polivalente di Bussoleno, parlerà Ivan Cicconi.
18 febbraio 2010: comunicati degli illustrissimi emeriti onorevoli del PD Esposito e Morgando che esprimono solidarietà alle forze dell'ordine circa i pestaggi di Coldimosso. E poi avranno il coraggio di chiederci anche il voto...
17 febbraio 2010: C'è qualcosa di strano nell'attacco dei militi stasera contro i manifestanti nei pressi di Susa. Innanzi tutto chiariamo un fatto: I telegiornali hanno già parlato di "antagonisti".
Erano Valsusini. Perchè chi difende la valle è un Valsusino e rispetta le regole dei valsusini...
Leggi il resoconto della redazione e la cronaca di Spintadalbass.
Caro Membro del Parlamento, abbiamo preparato una selezione di video per Lei. Ci auguriamo che possa essere sufficiente per accendere l'interesse del Parlamento europeo. Chiediamo solo 20 minuti del suo tempo.
Ogni contenuto del video è stata preso da internet, l'unico mezzo libero che abbiamo. Può visionare in streaming o scaricare il video dal seguente link: Video su Valle di Susa. Interessante è vedere l'uso smodato dei manganelli.
10 febbraio 2010: Sondaggi a Venaus?
Messaggio ricevuto da Giorgio 10 febbraio 2010 Oggetto trivellazioni a Venaus su ex cantiere Pont Ventoux per centrale idroelettrica. Il comune vuole acquistare i terreni/fabbricati
ma servono perizie e verifiche sui suoli che già erano monitorati durante il cantiere, tramite appositi sondaggi profondi 20/30 m, che oggi, dopo alluvione, non sono più operativi. C'è prescrizione ARPA con scadenza a
giorni (erano 90) e che casualmente vanno a scadere con la procedura in scadenza oggi per sondaggio LTF a circa 30 metri di distanza. Il fatto è sospetto e pericoloso per la lotta no tav. Gli amministratori dicono che
faranno pressioni su Prefetto, Questura, Arpa e Astaldi (società che deve fare sondaggio x acquisto - vendita terreni) per far spostare più in la nel tempo i sondaggi. Al di la delle assicurazioni che riceveranno gli
amministratori di Venaus, è di nuovo necessario vigilare ed esserci per impedire eventuali forzature.
10 febbraio 2010: Una situazione davvero complicata, ma non per i valsusini.
Ricapitolare gli ultimi avvenimenti e prevedere ciò che
potrebbe accadere sta diventando un esercizio complicato, ma va svolto con cura ed anche “a freddo”.
Cosa è successo negli ultimi due mesi? Chi ha seguito o legge i nostri resoconti precedenti potrà disporre di
maggiori particolari, ma sostanzialmente la questione è questa.
9 febbraio 2010: Trivelle & manganelli. Marcia contro la trivella (video). Cronaca di una resistenza popolare.
9 febbraio 2010: Alcuni dati per comprendere meglio il costo della Torino-Lione. Un'opera economicamente indifendibile (video).
5 febbraio 2010: OFFENSIVA CONTRO I SOCIAL NETWORK NO TAV.
Intorno alle ore 12 i gestori di Facebook hanno disabilitato gli account di AmbienteValsusa No Tav e comitato No Tav Susa-Mompantero.
Senza alcun preavviso, probabilmente a causa di un "blocco automatico" indotto strumentalmente da
qualcuno che ci vuole bene. Questo fatto indica che:
1) l'informazione che diamo dà molto fastidio e viene costantemente monitorata. Da parte nostra, naturalmente, grazie alle nostre statistiche, siamo in grado di sapere chi visita frequentemente il nostro sito;
2) l'interazione tra sito e Facebook potenzia enormemente l'efficacia, l'immediatezza e lo scambio di informazioni e conoscenza;
3) probabilmente è proprio
l'informazione immediata che spaventa qualcuno. Chi vuole fare i sondaggi teme forse che questi social network permettano di informare sui movimenti nel territorio.
Naturalmente è noto ai nostri utenti che Ambientevalsusa si occupa di dati tecnici e non di informazioni sul traffico stradale.
Abbiamo attivato immediatamente la procedura per la riattivazione dell'account Facebook; eccovi la lettera inviata a disabled@facebook.com per richiedere l'attivazione dell'account.
In questi mesi gli indirizzi di tutti i nostri contatti su Facebook sono stati salvati e siamo in grado di riattivare in poche ore un altro account, ma qui la questione è legale.
In allegato anche la lettera del comitato No Tav Susa-Mompantero.
Invitiamo per ora i nostri ed i vostri amici, se interessati, a richiedere l'inserimento nella nostra mailing scrivendo a info@ambientevalsusa.it ed ad iscriversi su facebook ai comitati No Tav Condove, Borgone,
Villarbasse, Spintadalbass, Notavaction, Sito Notav ecc...noi nel frattempo interagiremo direttamente con loro.
Per corretta informazione inviamo ai nostri utenti iscritti alla mailing list, che intanto sono diventati 34.000, una mail informativa riguardante questo tentativo di oscurare l'opposizione al TAV.
Chi ha occhi per vedere e orecchie per sentire sa che questo episodio, può preludere a "nuove attività" sgradite al territorio, anche perchè l'azione di momentanea censura è stata attuata contemporaneamente
coinvolgendo due associazioni No Tav che informano più di 9.000 persone in tempo reale.
3 febbraio 2010: Stato avanzamento sondaggi, a che punto siamo. Dopo le modifiche apportate sul "Documento rappresentante gli Indirizzi operativi per la progettazione preliminare" sul sito della Provincia,
anche dal sito di LTF sparisce il documento sul "Piano indagini del sottosuolo". Leggi il documento.
2 febbraio 2010: Avere un "indirizzo" e vergognarsene. Cari Foietta P. e Poletto G. qui il gioco delle tre carte comincia ad essere veramente evidente, spieghiamo perchè: clicca qui.
31 gennaio 2010: ore 22.00. Incendiato il presidio di Bruzolo, probabilmente con benzina. La struttura è andata completamente distrutta. Forse indizi sugli attentatori. Guarda il video.
29 gennaio 2010: GIRANO NOTIZIE DI UN "GOLPE" IN OSSERVATORIO.
Riepiloghiamo le ultime notizie che arrivano in valle dall'Osservatorio. Leggi qui.
26 gennaio 2010: -Perché sto con i No tav- Livio Pepino Membro togato del Consiglio Superiore della Magistratura [25 Gennaio 2010] www.Carta.org. Quel che la gente della valle sente, sta scritto nella Costituzione.
26 gennaio 2010: Solidarietà ai No-Tav dai banchi del Parlamento Europeo. Gianni Vattimo e Sonia Alfano segnalano al Parlamento e alla Commissione Europea violazioni dei diritti democratici da parte del governo italiano e degli enti locali piemontesi.
24 gennaio 2010: I Si tav al Lingotto: questi sì che erano quattro gatti. Ecco il video deI quattro gatti di Chiamparino. In risposta alla oceanica manifestazione di Susa del 23 gennaio promotori della Tav Torino-Lione organizzano una contromanifestazione
domenica mattina. Il risultato non è dei migliori e chi aspettava dei dati che giustificassero la nuova linea resta a bocca asciutta.
24 gennaio 2010 - Con la marcia di sabato la criminalità si è sentita evidentemente alle strette ed ha deciso di muoversi di nascosto, di notte. Brucia il Presidio di Borgone ma la reazione dei cittadini a Borgone non si fa attendere e tutti si preparano a
ricostruirlo più uniti di prima. Incendio presidio di Borgone.
23 gennaio 2010:
in contemporanea con la manifestazione NO TAV di Susa, si è svolta una imponente manifestazione contro la TAV (LGV - ligne a grande vitesse). Prima della manifestazione è stata sottoscritta dai comitati contrari al TAV/LGV francesi,
spagnoli ed italiani, la "Carta di Hendaye"Questa dichiarazione è stata redatta da associazioni e movimenti di diversi Stati membri dell’Unione europea (Francia, Spagna, Italia) che si battono contro la costruzione di nuove Linee ferroviarie TAV
(Treno ad Alta Velocità) e di Linee merci rapide ad alta capacità LGV. Leggi il comunicato stampa. Qualche immagine da Hendaye (FR) ed Irun (SP).
23 gennaio 2010 - Cronaca di una manifestazione di 40.000 NO TAV a Susa. Ecco il video dedicato a Tutti i giornalisti e politici che quotidianamente CENSURANO la verità e che Sognano il grande affare TAV.
22 gennaio 2010: TAV? Grande confusione in casa PDL, ma anche in casa PD - L non si scherza. Probabilmente gli unici che hanno le idee chiare e il cervello acceso sono i No Tav. Guarda il video.
21 gennaio 2010:
tutti alla ricerca della trasparenza sugli appalti. E dire che hanno tutto sotto gli occhi; per cominciare potrebbero controllare la valutazione del costo dei sondaggi.
21 gennaio 2010: Beppe Grillo a Susa "il Tav è un attentato all'umanità futura". Ha visitato inoltre i presidi di Rivoli e di Sant'Antantonino. Guarda il video.
Per gli ultimi aggiornamenti, dato il continuo e complesso avvicendarsi di notizie clicca qui.
20 gennaio 2010: E' stata piazzata una trivella alla stazione di Chiusa San Michele che non è raggiungibile da Condove. Il sindaco di Chiusa non è stato neppure avvisato. Intanto a Susa la trivella
utilizzata per fare il sondaggio preventivato a 100 m di profondità e che doveva operare per oltre 3 settimane ha già abbandonato il campo. I casi sono due: 1) il sondaggio non è stato completato;
2) nel qual caso si dicesse che il sondaggio è stato completato si tratta di una menzogna perchè secondo i tecnici del settore interpellati, le modalità di perforazione descritte dall'osservatorio
non permettono sondaggi
a carotaggio continuo a quella velocità. In nessun caso si è mai visto un sondaggio di 100 m effettuato in meno di 24 ore. L'operazione trasparenza di Virano è una grandiosa bufala,
una presa in giro per gli amministratori contrari ai sondaggi, mentre i favorevoli sono evidentemente complici di una grande truffa ai danno dello stato: 6.000.000 di euro.
Ci auguriamo che sulla questione indaghino le autorità competenti.
19 gennaio 2010: ore 3.00, come iadri che vengono di notte sono arrivati 1.500 poliziotti ed una trivella arruginita a Susa. La reazione immediata dei No Tav obbliga la polizia a chiudere l'autostrada.
14 gennaio 2010: Iera sera si è svolta l'assemblea NOTAV a Palazzo Nuovo a Torino organizzata dal Comitato NOTAV-Torino, dal Comitato di Lotta Popolare e dagli studenti dell'Onda Anomala.
E' stata promossa Sabato 16 Gennaio una Marcia sui luoghi dei sondaggi intorno all'area di Corso Marche. Appuntamento alle ore 14:30 in p.zza Massaua
. Per i dettagli vai sul sito Notavtorino.
12 gennaio 2010: Comunicato stampa comitati No Tav Valsangone.
12 gennaio 2010: disobbedienza civile al presidio No sondaggi Tav di Susa, SS24 entrata autoporto, qui trovate il video sulla situazione; i presidianti richiedono il sostegno con la presenza in loco
specialmente durante le ore notturne.
12 gennaio 2010: entro il 31 gennaio 2010 l'Osservatorio deve presentare un'ipotesi di tracciato alla UE, pena la perdita dei finanziamenti. La nostra tabella vi illustra a che punto sono.
12 genaio 2010: non hanno i dati, non possono decidere un percorso ma manderanno in valle qualche "velina" a bordo di camper per la cosidetta operazione "trasparenza", in realtà si tratterà
di propagandare la necessità dei sondaggi
e la bontà dell'opera anche se non riusciranno mai a realizzarla. E' il costo dei sondaggi il vero rischio.
8 gennaio 2010: DALL’OSSERVATORIO AL DIRETTORIO. Traduciamo dal politichese al “montagnino”, nei concetti essenziali, il comunicato del governo del giorno 8 gennaio 2010 sulla Torino-Lyon.
Il governo pensa che l’aggettivo “significativa rappresentanza” possa sostituire in qualche modo il concetto di “rappresentanza dei territori coinvolti dalle opere”, contenuto nella versione del 2005 del
decreto istitutivo dell’Osservatorio. Come dire che se per esempio partecipano il comune di Claviere, Giaveno e Valgioie, che non vengono minimamente coinvolti dal TAV, la rappresentanza c’è…
Poi il governo afferma che sull’argomento TAV, la nuova Comunità Montana non ha una adeguata sensibilità istituzionale… (quasi rimpiangendo i bei tempi di Ferrentino). Ci dicono che cambieranno
una legge che ormai è superata e che va aggiornata (il decreto istitutivo dell’Osservatorio)… Nessuno sembra ricordare perché si è dovuto emanare quel decreto. I criteri di modifica saranno che
stabiliti i comuni che si trovano nei “corridoi alternativi di tracciato”, i rappresentanti di questi comuni verranno chiamati uno ad uno a rispondere più o meno alle seguenti domande:
1) Vuoi tu partecipare all’Osservatorio?
2) Vuoi che l’opera valorizzi il tuo territorio?
3) Avendo noi una certa urgenza per non perdere i finanziamenti europei, ti impegni a rispettare il nostro calendario?
CHI CI STA D’ACCORDO, GLI ALTRI FUORI! Se non siete sensibili al BENE del Paese, prenderemo provvedimenti. Quali? Il Prefetto di Torino svolgerà un attento monitoraggio delle azioni degli
Amministratori dei territori interessati ai sondaggi, al fine di verificare il corretto rispetto degli obblighi istituzionali e di leale collaborazione tra le istituzioni. Come diceva Madama Bresso: va bene
il dissenso, ma adesso è ora di cominciare ed io non arretrerò! E i tecnici? Anche qui, chi c’è c’è… e comunque ci sono i tecnici di LTF ed RFI no? Insomma Virano è sceso a Roma per dare le
dimissioni, ma non ne trovano un’altro, allora la soluzione è cambiare le regole, e farle che piacciano al Direttorio. La differenza tra Osservatorio e Direttorio? Il primo doveva verificare se la linea serviva.
Visto che è chiaro che non serve, la imponiamo con la forza ed il consenso obbligato. Chi non acconsente è un traditore della Patria.
27 dicembre 2009: Truffa ad alta profondità? Il costo dei sondaggi potrebbe essere sopravaluto del 100%. Qui il documento ricevuto per e-mail.
27 dicembre 2009: ecco un video dedicato ai sindaci valsusini. E chi è propenso alla famose "spine" come i sindaci di Sant'Antonino e di Susa forse dovrebbe riflettere bene prima di parlare a vanvera di nuove stazioni.
26 dicembre 2009: SCANDALOSO! I presidenti della Regione Piemonte e Provincia di Torino, Bresso e Saitta hanno convocato a Torino alle ore 18 del 29 dicembre i sindaci e i rappresentanti delle Comunità Montane,
ad una riunione urgente per il prosieguo delle attività alla rappresentanza tecnica ed alla continuità dei lavori dell'Osservatorio Torino-Lyon. Leggi il documento della convocazione. Il movimento No TAV pubblica questo
documento stampa per dare una risposta a a questa grave scorrettezza istituzionale.
23 dicembre 2009: Altra Economia. il binario vuole il cemento. il nuovo "core business" delle ferrovie dello stato. Leggi l'articolo.
21 dicembre 2009: leggi il nostro commento e gli auguri di Fine anno.
20 dicembre 2009: Rimane bloccato anche per la giornata di oggi il traffico dei treni Eurostar nell'Eurotunnel, la galleria ferroviaria sotto la Manica, che collega Londra a Parigi e Bruxelles. Leggi anche qui.
Il problema sembrerebbe causato dallo sbalzo di temperatura troppo elevato tra l'esterno e l'interno della galleria, problema già evidenziato in passato per il traforo del Gottardo che manderebbe i circuiti elettrici in tilt.
Per il tunnel di base della
Torino-Lione i problemi sarebbero ancora più amplificati, per via dell'elevato calore geotermico nella montagna (fino 55 °C) e per l'eccessiva lunghezza della galleria (oltre 50 km).
19 dicembre 2009: Delegazione No TAV a Strasburgo ricevuta da parlamentari europei
italiani, tedeschi, francesi, irlandesi e danesi: Leggi il resoconto.
19 dicembre 2009: un lettore ci scrive. Questa mattina tutti i treni da e per Torino/Bardonecchia soppressi o con ritardi di ore (ma la ferrovia non dovrebbe essere più sicura della strada in caso di neve)?
Ho accompagnato mio figlio alla stazione:
decine di persone sui marciapiedi (le sale d'attesa sono notoriamente chiuse) ad aspettare a 10 sottozero qualcosa che non arriva. Siamo un paese in via di...inviluppo.
16 dicembre 2009. I nuovi tunnel alpini oltre ad essere devastanti dal punto di vista ambientale ed avere un costo economico spropositato, di fatto sono inultili.
L'esempio concreto lo abbiamo con il tunnel di base
del Lötschberg, inaugurato nel 2007 che non ha prodotto alcun effetto significativo sul trasferimento del trasporto merci dalla strada alla rotaia. Leggi l'articolo.
3 dicembre 2009: I sondaggi quattro anni dopo. Analisi della situazione a cura della redazione. Leggi.
1 dicembre 2009: I quattro buoni motivi del WWF Italia per chiedere che Virano si faccia da parte. Leggi il comunicato stampa del WWF Italia.
20 novembre 2009: Prosegue lo scambio di opinioni tra il movimento No TAV e il Coordinatore Europeo del Progetto Prioritario n. 6 “Asse ferroviario Lione – Trieste - Ljubljana - Budapest - confine ucraino”. Il comunicato.
16 novembre 2009: la lettera originale inviata dal nuovo presidente della C.M. Val Susa e Val Sangone ai tecnici dell'Osservatorio.
16 novembre 2009: Osservatorio sulla Torino-Lyon facciamo un pò di informazione corretta. Lettera del sindaco di Villarfocchiardo a La Valsusa.
15 novembre 2009: A proposito di acqua pubblica, Scarica ed invia e mail bombing. Su NotavTv il video di Riccardo Petrella, presidente del comitato internazionale per il contratto mondiale per l'acqua.
15 novembre 2009: Uno studio dell'Iniziativa delle Alpi ha tuttavia dimostrato che la nuova linea di base non basta da sola per ottenere un consistente trasferimento dalla strada alla ferrovia.
7 novembre 2009: I risultati delle elezioni in Comunità Montana Valli di Susa e Val Sangone sono: PLANO - INDIPENDENTI NO TAV E PD 315 voti (10 INDIPENDENTI ELETTI).
Capra - CENTRO DESTRA: 275 voti. Scarica la lista. Guarda il video con il discorso di Sandro Plano.
7 novembre 2009: Sonia Alfano parlamentare IDV alla UE incontra i comitati No TAV a Bussoleno, sala consiliare ore 21.Clicca qui. Il
video integrale su NoTavTv video on demand.
7 novembre 2009: Pieno successo della marcia a Rivalta contro i carotaggi in Val Sangone. Segui il link.
6 novembre 2009: Elenco dei Comuni che hanno approvato o deliberano oggi sulla contrarietà alla costruzione di una nuova linea ferroviaria internazionale in Valle di Susa e contro la seconda del tunnel Frejus:
Caselette, Almese, Villar Dora (il 6.11), Caprie, San Didero, Bruzolo (il 6.11), Mompantero, Venaus, Gravere, Giaglione, Oulx (in giunta), Villarfocchiardo, Vaie, Chiusa San Michele, Sant'Ambrogio e Avigliana. Leggi la delibera originale.
Rivalta (Val Sangone) ha deliberato la scorsa settimana (su n. 19 consiglieri presenti e n. 17 consiglieri votanti, espressi per alzata di mano, viene approvata). Leggi la delibera.
5 novembre 2009: "La truffa TAV" secondo la Corte dei Conti. Sintesi delle irregolarità riscontrate. Scarica il documento in sintesi a cura di Ambientevalsusa. Link per i documenti originali.
4 novembre 2009: a conferma della truffa, richiesti danni per 900 milioni di euro per i lavori TAV in Mugello. Leggi gli atti del tribunale di Firenze.
31 ottobre 2009: grande successo della marcia "Hallo win NO TAV", più di diecimila persone hanno chiesto alle zucche vuote di cambiare obiettivo. Da qui non si passa!
30 ottobre 2009: parte i lavori per realizzare il quarto presidio No Tav in Valle di Susa a Condove. Scarica il volantino per informazioni. Guarda il video del primo presidio nel 2006.
27 ottobre 2009: Audizione di Andrea Barducci presso l'Osservatorio a proposito della "vicenda Mugello"Cosa dirà a Virano il presidente della provincia di Firenze? - L'Osservatorio ha già perso ogni credibilità ed ogni possibilità di vendersi come "imparziale", perchè vuole peggiorare ancora la sua immagine agli occhi dei valsusini? Leggi tutto.
26 ottobre 2009: L'associazione Idra di Firenze scrive a Virano, alla CIG, al Prefetto di Torino a proposito dell'audizione in Osservatorio di Barducci e chiede provocatoriamente un'audizione in Osservatorio per raccontare la verità sui danni in Mugello provocati dal TAV.
Leggi la lettera.
I costi aumentano e paga sempre Pantalone, E' sempre la stessa storia, anche al Brennero!
Studio del Professor Ivan Cicconi- TAV al Brennero: chi ci guadagna e chi ci perde?-
Studio del Dottor Mirco Federici - Analisi termodinamica integrata dei sistemi di trasporto in diversi livelli territoriali-
20 ottobre 2009: Tav, Olimpiadi e Spina 3 i cantieri della ’ndrangheta. Più vicini di quanto si possa credere. Leggi dove. “PRESA DIRETTA” ha “massacrato” a livello giornalistico il TAV ed i suoi proponenti e realizzatori con un servizio intitolato “La stangata”.
19 ottobre 2009: incontro sul TAV con Regione e Provincia. Il documento originale letto da Sandro Plano canditato alla presidenza della Nuova Comunità Montana Valsusa-Valsangone. Anche da queste parole si può comprendere il pensiero di Plano e della sua coalizione.
13 ottobre 2009:
L'alta velocità in Francia rischia il capolinea. Leggi l'articolo di Repubblica. Gordon Brown vende il tunnel della Manica per ripanare il debito (E chi se lo compra)?
10 ottobre 2009: è uscito oggi sul settimanale L’Espresso un reportage di 4 pagine sul futuribile progetto TAV tra Torino e Lyon a firma di Riccardo Bocca intitolato "Pasticciaccio ad alta velocità". Si tratta di una delle inchieste sull’argomento tra le più circostanziate mai apparse sulla stampa nazionale. Ringraziamo L’Espresso ed il giornalista (lo stesso che da anni si è occupato delle inchieste sulle “Navi dei veleni”), per aver affrontato l’argomento in questo difficile momento per la valle di Susa. Speriamo che anche i politici nazionali, regionali e locali prendano buona nota di quanto ha rilevato uno dei più autorevoli giornalisti d’inchiesta, un professionista che è solito documentare e verificare attentamente ciò che scrive (a differenza di molti altri).
4 ottobre 2009:
domenica scorsa la trasmissione “PRESA DIRETTA” ha “massacrato” a livello giornalistico il TAV ed i suoi proponenti e realizzatori con un servizio intitolato “La stangata”. Alcuni degli argomenti trattati si trovano sul nostro sito fin dal dicembre 2007, nella sezione che non a caso intitolammo “Il bidone”.
Ringraziamo la redazione RAi di Presa Diretta ed in particolare i giornalisti Alessandro Sortino e Riccardo Icona.
2 ottobre 2009:
Danni TAV a Bologna: il Tribunale dà ragione ai cittadini e anche il comune protesta per i danni.
2 ottobre 2009: nuovi dati sul trasporto merci in Valle di Susa a cura di Pro Natura e dati ufficiali di traffico che un nostro esperto commenta: entrambi gli studi dimostrano che il calo di trasporto merci è costante da dieci anni ed è crollato definitivamente negli ultimi mesi. Alla luce di questi dati non è concepibile alcuna nuova “Grande Opera”, né ferroviaria che stradale. Di conseguenza sia il futuribile progetto Torino Lyon con tunnel lungo di 57 km, sia il raddoppio del tunnel autostradale del Frejus sono assolutamente ascrivibili alla necessità del partito del cemento e del tondino ed a null’altro che abbia una parvenza di serietà.
PROMEMORIA PER CHI HA ANCORA UN PO' DI BUONSENSO
Se pensassero di ritornare al vecchio progetto (sx Dora), questo documento potrebbe rinfrescare le idee a chi si fosse dimenticato dell'amianto.
Se bucare il massiccio d'Ambin non fosse uno scherzo ma qualcuno ci volesse provare, consigliamo la lettura di questo documento del Politecnico di Torino.
Ma forse vogliono fare solo un "buco nell'acqua", passando in mezzo alla valle e sotto l'attuale linea...tanto i costi aumentano (oltre 120 milioni a km).
A proposito, costruire una nuova linea dove quella attuale è utilizzata al 30% sembra proprio una ca...ta
Perchè in Italia il TAV costa molto di più che negli altri paesi europei? Esprimi il tuo parere. Clicca qui.
Ancora uno dei tanti sondaggi: I "No Tav" riprendono le proteste contro la Torino-Lione. E' giusto? Votate!
Prima di votare leggetevi cosa dice la Borsa Italiana (Copyright 2008 MF-Dow Jones News Srl.) L'unico progetto finanziario disponibile, si legge nella relazione,
(dei magistrati contabili n.d.r.) "e' quello iniziale, che si basava su stime molto ottimistiche" sul flusso dei passeggeri e l'utilizzo della rete. Insomma, tutte queste carenze "hanno reso l'ipotesi di autofinanziamento meramente virtuale"
causando il graduale abbandono del progetto e ;l'incorporazione di Ispa in Cassa depositi e prestiti. Ispa, voluta da Giulio Tremonti e ;presieduta da Andrea Monorchio, doveva servire a reperire sul mercato di capitali "le soluzioni finanziarie
ottimali, sulla base di criteri di trasparenza e di economicità".
Secondo i magistrati contabili, invece, "e' evidente come tali intenti siano stati smentiti".
